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新疆迎“高铁时代” 八钢供应钢材80万余吨
6月10日，备受关注的兰新铁路第二双线新疆段进入重联试验阶段，预计到今年底，新疆将迎来“高铁时代”。几年来，八钢克服困难、精益求精，用心服务兰新铁路第二双线新疆段项目建设，实际供应新疆段钢材83万吨，占到该段建筑用钢量的93%以上。
兰新铁路第二双线建设，对推进西部经济社会又好又快发展以及促进民族团结具有十分重要的意义。从该线路立项起，八钢就全面关注、跟进，全力以赴为工程建设服务。八钢销售部还专门组织了项目服务小组，承担了全程跟踪服务，明确责任，分工到人，着手搜集资料，了解项目进展，根据项目推进计划，做好书面工程跟踪记录。最终，八钢于2010年以压倒优势中标兰新铁路第二双线新疆段钢材供货。随后，八钢从细节入手，制订了《兰新铁路供货操作办法》。
供货过程中，针对用户对钢材保管的要求，八钢做到供应“兰新工程”的钢材一律发新货，以避免出现锈蚀，同时按照铁路认证的要求，对钢材质保书注明“碳当量”指标。为了保证桥梁质量，尽量减少焊接点，用户急需一批定尺条钢，并且长度精度严格，兰新铁路公司多次与八钢联系，恳请供货。八钢克服了没有轧制经验等困难，不仅保质保量完成任务，而且全部如期交货。
八钢全力为兰新铁路第二双线项目服务，感动了兰新铁路公司及各参建单位，他们特地写来了感谢信，其中一封感谢信这样写道：“(兰新铁路第二双线)自全面开工建设以来……贵公司始终以保国家重点工程为目标，以保质量、保供应为核心，以一流的服务为宗旨，为兰新铁路建设的稳步推进，付出了辛勤的努力与汗水。兰新铁路公司及各参建单位，特向贵公司表示最衷心的感谢和最诚挚的敬意。”
【延伸阅读】
兰新铁路第二双线也称兰新高铁，自兰州铁路枢纽兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站。该铁路为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
兰新铁路第二双线新疆段全长710公里，于2010年3月开工建设。今年6月3日进入联调联试阶段。